Produtos químicos, Acessórios

REINIGEN, VERDUNNEN EN ETSEN VAN EPOXY Sterk reinigings- en oplosmiddel, ideaal voor vervuild gereedschap na epoxywerken. Excellente verdunner voor epoxy, voor een betere impregnatie in poreuze materialen. Ideaal etsmiddel voor een betere hechting, als voorbereiding voor verlijmingen, lakken en herstellingen op moeilijke oppervlakken zoals oude epoxylagen, poederlakken en kunststoffen.VoordelenSuperkrachtige en snelverdampende reiniger. Verdunner voor epoxyharsen. Etsmiddel.GebruikVerdunner: voeg maximum 4% Megaclean toe aan de Novatio epoxyharsen als verdunning gewenst is. Etsmiddel: Megaclean aanbrengen op een droge doek en uitwrijven op de ondergrond.  Ondergrond eerst testen op bestendigheid en kleurechtheid.  Tast  koolstofstaal, roestvrij staal, polyester, aluminium en Teflon niet aan.Technische specificaties Samenstelling: butanon. Vorm: vloeibaar. Kleur: kleurloos. Geur: kenmerkend. Dampspanning bij 20°C (hPa): 105. Kookpunt: 80°C. Stolpunt: -86°C. Vlampunt: -4°C. Oplosbaar in: water, alcohol, ether. Densiteit bij 20°C: 0,804 - 0,808 kg/l (ASTMD 4052). Houdbaarheid: 36 maanden, droog, koel en vorstvrij. Veiligheidsmaatregelen: gelieve de veiligheidsfiche te raadplegen.

Het Novatio Aftapkraantje 210L is een aftapkraan voor Novatio-vaten van 210 liter.Met deze kraan tap je vloeibare producten netjes en gecontroleerd af uit de grootverpakking, zonder morsen. Praktisch accessoire voor werkplaats en magazijn bij het overtappen van onderhoudsproducten.Aftapkraan voor 210 liter-vatenVoor netjes doseren en overtappenProfessioneel Novatio accessoire

De Novatio Hevelpomp 200L is een handpomp voor het overhevelen van vloeistoffen uit Novatio-vaten van 200 liter.Met deze pomp breng je vloeibare producten eenvoudig en gecontroleerd over naar kleinere verpakkingen, zonder tillen of morsen. Praktisch accessoire voor werkplaats en magazijn.Handpomp voor 200 liter-vatenVoor eenvoudig overhevelenProfessioneel Novatio accessoire

De Novatio Tap DIN42 5L is een aftapkraan met DIN42-aansluiting voor Novatio-jerrycans van 5 liter.Met deze tap doseer je vloeibare producten netjes en gecontroleerd uit de verpakking, zonder morsen. De DIN42-schroefdraad past op de bijhorende verpakkingen.Aftapkraan met DIN42-aansluitingVoor 5 liter-verpakkingenReferentie: DIN42

De Novatio Tap DIN52 5L is een aftapkraan met DIN52-aansluiting voor Novatio-jerrycans van 5 liter.Met deze tap doseer je vloeibare producten netjes en gecontroleerd uit de verpakking, zonder morsen. De DIN52-schroefdraad past op de bijhorende verpakkingen.Aftapkraan met DIN52-aansluitingVoor 5 liter-verpakkingenReferentie: DIN52

HET ENIGE T.U.V.-GEKEURDE TUBELESS REPARATIESYSTEEMTire Repair is het enige TUV-gekeurde reparatiesysteem voor alle tubeless banden, zelfs voor Flat Tyres en Pax-banden. Het is de ideale oplossing voor staalgordelbanden.VoordelenAutomatische vulcanisatie door wrijving op het wegdek. Geen vulmiddelen of lijm nodig. Past zich aan elke vorm van gat of snede aan. Blijvende reparaties tot 9 mm op loopvlak en schouders.Gebruik Stel de plaats van de beschadiging vast. Verwijder het beschadigende object en let op de hoek waarin het object naar binnen is gegaan. Als de hoek van de beschadiging moeilijk is vast te stellen, breng dan alleen de naald in het gat om de hoek te bepalen. Haal de koord door het oog van de naald tot de koord in het midden van de naald zit. Steek de koord in het gat. Gebruik hiervoor een constante druk tot het heft van de naaldhouder de band raakt. Let op: als een klein gat moet worden gerepareerd, wordt aanbevolen eerst de naald erin te steken om het gat op te ruimen. Trek de naaldhandel er nu recht uit. Snij overtollig materiaal af. Breng de band weer op spanning. De band is klaar voor gebruik. Controleer de herstelling na 200 km.

BANDENHERSTELKOORDDe ideale oplossing voor beschadigde staalgordelbanden. Elke koord is samengesteld uit verschillende koorden, gedrenkt in een mengsel van natuurlijke en synthetische rubbers voor langdurige weerstand.VoordelenPast zich aan elke vorm van gat of snede aan. Herstellingen tot 6 mm op loopvlak en schouders.Gebruik Stel de plaats van de beschadiging vast. Verwijder het beschadigende object en let op de hoek waarin het object naar binnen is gegaan. Als de hoek van de beschadiging moeilijk is vast te stellen, breng dan alleen de naald in het gat om de hoek te bepalen. Haal de koord door het oog van de naald tot de koord in het midden van de naald zit. Steek de koord in het gat. Gebruik hiervoor een constante druk tot het heft van de naaldhouder de band raakt. Let op: als een klein gat moet worden gerepareerd, wordt aanbevolen eerst de naald erin te steken om het gat op te ruimen. Trek de naaldhandel er nu recht uit. Snij overtollig materiaal af. Breng de band weer op spanning. De band is klaar voor gebruik. Advies: Demonteer de band van de velg voor vaststelling van de beschadiging. Reinig de binnenkant van de band tot minstens 5 cm rond de beschadiging, zichtbaar door de ingebrachte koord. Gebruik hiervoor RDG-730 Rubber Degrease. Behandel de koord en 5 cm er rond met TRC-1800 Tire Repair Cement. Monteer de band terug op de velg.Technische specificaties Basis: gevlochten synthetische koord in een mengeling van natuurlijke en synthetische rubbers. Kleur: zwart. Houdbaarheid: 2 jaar, in gesloten verpakking, tussen +15°C en +30°C, droog en buiten zonlicht opgeslagen.

BANDENHERSTELKOORDDe ideale oplossing voor beschadigde staalgordelbanden. Elke koord is samengesteld uit verschillende koorden, gedrenkt in een mengsel van natuurlijke en synthetische rubbers voor langdurige weerstand.VoordelenPast zich aan elke vorm van gat of snede aan. Herstellingen tot 6 mm op loopvlak en schouders.Gebruik Stel de plaats van de beschadiging vast. Verwijder het beschadigende object en let op de hoek waarin het object naar binnen is gegaan. Als de hoek van de beschadiging moeilijk is vast te stellen, breng dan alleen de naald in het gat om de hoek te bepalen. Haal de koord door het oog van de naald tot de koord in het midden van de naald zit. Steek de koord in het gat. Gebruik hiervoor een constante druk tot het heft van de naaldhouder de band raakt. Let op: als een klein gat moet worden gerepareerd, wordt aanbevolen eerst de naald erin te steken om het gat op te ruimen. Trek de naaldhandel er nu recht uit. Snij overtollig materiaal af. Breng de band weer op spanning. De band is klaar voor gebruik. Advies: Demonteer de band van de velg voor vaststelling van de beschadiging. Reinig de binnenkant van de band tot minstens 5 cm rond de beschadiging, zichtbaar door de ingebrachte koord. Gebruik hiervoor RDG-730 Rubber Degrease. Behandel de koord en 5 cm er rond met TRC-1800 Tire Repair Cement. Monteer de band terug op de velg.Technische specificaties Basis: gevlochten synthetische koord in een mengeling van natuurlijke en synthetische rubbers. Kleur: zwart. Houdbaarheid: 2 jaar, in gesloten verpakking, tussen +15°C en +30°C, droog en buiten zonlicht opgeslagen.

HET ENIGE T.U.V.-GEKEURDE TUBELESS REPARATIESYSTEEMTire Repair is het enige TUV-gekeurde reparatiesysteem voor alle tubeless banden, zelfs voor Flat Tyres en Pax-banden. Het is de ideale oplossing voor staalgordelbanden.VoordelenAutomatische vulcanisatie door wrijving op het wegdek. Geen vulmiddelen of lijm nodig. Past zich aan elke vorm van gat of snede aan. Blijvende reparaties tot 9 mm op loopvlak en schouders.Gebruik Stel de plaats van de beschadiging vast. Verwijder het beschadigende object en let op de hoek waarin het object naar binnen is gegaan. Als de hoek van de beschadiging moeilijk is vast te stellen, breng dan alleen de naald in het gat om de hoek te bepalen. Haal de koord door het oog van de naald tot de koord in het midden van de naald zit. Steek de koord in het gat. Gebruik hiervoor een constante druk tot het heft van de naaldhouder de band raakt. Let op: als een klein gat moet worden gerepareerd, wordt aanbevolen eerst de naald erin te steken om het gat op te ruimen. Trek de naaldhandel er nu recht uit. Snij overtollig materiaal af. Breng de band weer op spanning. De band is klaar voor gebruik. Controleer de herstelling na 200 km.

HET ENIGE T.U.V.-GEKEURDE TUBELESS REPARATIESYSTEEMTire Repair is het enige TUV-gekeurde reparatiesysteem voor alle tubeless banden, zelfs voor Flat Tyres en Pax-banden. Het is de ideale oplossing voor staalgordelbanden.VoordelenAutomatische vulcanisatie door wrijving op het wegdek. Geen vulmiddelen of lijm nodig. Past zich aan elke vorm van gat of snede aan. Blijvende reparaties tot 9 mm op loopvlak en schouders.Gebruik Stel de plaats van de beschadiging vast. Verwijder het beschadigende object en let op de hoek waarin het object naar binnen is gegaan. Als de hoek van de beschadiging moeilijk is vast te stellen, breng dan alleen de naald in het gat om de hoek te bepalen. Haal de koord door het oog van de naald tot de koord in het midden van de naald zit. Steek de koord in het gat. Gebruik hiervoor een constante druk tot het heft van de naaldhouder de band raakt. Let op: als een klein gat moet worden gerepareerd, wordt aanbevolen eerst de naald erin te steken om het gat op te ruimen. Trek de naaldhandel er nu recht uit. Snij overtollig materiaal af. Breng de band weer op spanning. De band is klaar voor gebruik. Controleer de herstelling na 200 km.

HET ENIGE T.U.V.-GEKEURDE TUBELESS REPARATIESYSTEEMTire Repair is het enige TUV-gekeurde reparatiesysteem voor alle tubeless banden, zelfs voor Flat Tyres en Pax-banden. Het is de ideale oplossing voor staalgordelbanden.VoordelenAutomatische vulcanisatie door wrijving op het wegdek. Geen vulmiddelen of lijm nodig. Past zich aan elke vorm van gat of snede aan. Blijvende reparaties tot 9 mm op loopvlak en schouders.Gebruik Stel de plaats van de beschadiging vast. Verwijder het beschadigende object en let op de hoek waarin het object naar binnen is gegaan. Als de hoek van de beschadiging moeilijk is vast te stellen, breng dan alleen de naald in het gat om de hoek te bepalen. Haal de koord door het oog van de naald tot de koord in het midden van de naald zit. Steek de koord in het gat. Gebruik hiervoor een constante druk tot het heft van de naaldhouder de band raakt. Let op: als een klein gat moet worden gerepareerd, wordt aanbevolen eerst de naald erin te steken om het gat op te ruimen. Trek de naaldhandel er nu recht uit. Snij overtollig materiaal af. Breng de band weer op spanning. De band is klaar voor gebruik. Controleer de herstelling na 200 km.

HET ENIGE T.U.V.-GEKEURDE TUBELESS REPARATIESYSTEEMTire Repair is het enige TUV-gekeurde reparatiesysteem voor alle tubeless banden, zelfs voor Flat Tyres en Pax-banden. Het is de ideale oplossing voor staalgordelbanden.VoordelenAutomatische vulcanisatie door wrijving op het wegdek. Geen vulmiddelen of lijm nodig. Past zich aan elke vorm van gat of snede aan. Blijvende reparaties tot 9 mm op loopvlak en schouders.Gebruik Stel de plaats van de beschadiging vast. Verwijder het beschadigende object en let op de hoek waarin het object naar binnen is gegaan. Als de hoek van de beschadiging moeilijk is vast te stellen, breng dan alleen de naald in het gat om de hoek te bepalen. Haal de koord door het oog van de naald tot de koord in het midden van de naald zit. Steek de koord in het gat. Gebruik hiervoor een constante druk tot het heft van de naaldhouder de band raakt. Let op: als een klein gat moet worden gerepareerd, wordt aanbevolen eerst de naald erin te steken om het gat op te ruimen. Trek de naaldhandel er nu recht uit. Snij overtollig materiaal af. Breng de band weer op spanning. De band is klaar voor gebruik. Controleer de herstelling na 200 km.

VLOEIBAAR RUBBER VOOR DICHTING VAN LEKKEN TUSSEN BAND EN VELGTire Sealant is een zwarte dichtingsstof op rubberbasis, speciaal ontwikkeld voor het oplossen van vele dichtingsproblemen. Tire Sealant is de ideale oplossing voor hardnekkige lekkages tussen tubeless banden en velgen; zowel bij personenwagens, autobussen, vrachtwagens, moto’s, ... . Tire Sealant kleeft aan de band en niet aan de velg, dus demontage blijft gemakkelijk.VoordelenDicht lekken aan beschadigde of geoxideerde velgen. Hecht op de band en niet op de velg. Past zich aan iedere vorm aan en sluit onmiddelijk af.Gebruik Reinig de hiel van de band en de velg met een propere doek, bevochtigd met Novatio Safety Clean.  Breng een laagje Tire Sealant aan op de hiel van de band. Gebruik hiervoor de borstel, bevestigd in het deksel. Bij grotere beschadigingen zonodig een tweede laag aanbrengen. Na +/- 5 minuten droogtijd de band monteren, op spanning pompen en contoleren op lekken.Technische specificaties Basis: rubber. Vorm: vloeistof. Geur: solvent. Kleur: zwart. Kookpunt: + 98°C. Vlampunt:  -4°C. Relatieve dampdichtheid: > 1. Dampdruk bij +20°C: 53 hPa.   Relatieve dichtheid: 0.84. Houdbaarheid: 24 maanden, droog, koel en vorstvrij. Veiligheidsmaatregelen: gelieve de veiligheidsfiche te raadplegen.

HET ENIGE T.U.V.-GEKEURDE TUBELESS REPARATIESYSTEEMTire Repair is het enige TUV-gekeurde reparatiesysteem voor alle tubeless banden, zelfs voor Flat Tyres en Pax-banden. Het is de ideale oplossing voor staalgordelbanden.VoordelenAutomatische vulcanisatie door wrijving op het wegdek. Geen vulmiddelen of lijm nodig. Past zich aan elke vorm van gat of snede aan. Blijvende reparaties tot 9 mm op loopvlak en schouders.Gebruik Stel de plaats van de beschadiging vast. Verwijder het beschadigende object en let op de hoek waarin het object naar binnen is gegaan. Als de hoek van de beschadiging moeilijk is vast te stellen, breng dan alleen de naald in het gat om de hoek te bepalen. Haal de koord door het oog van de naald tot de koord in het midden van de naald zit. Steek de koord in het gat. Gebruik hiervoor een constante druk tot het heft van de naaldhouder de band raakt. Let op: als een klein gat moet worden gerepareerd, wordt aanbevolen eerst de naald erin te steken om het gat op te ruimen. Trek de naaldhandel er nu recht uit. Snij overtollig materiaal af. Breng de band weer op spanning. De band is klaar voor gebruik. Controleer de herstelling na 200 km.

KUNSTSTOFVENTIELHOUDER. GEEN ROESTVoordelenSnelle bevestiging zonder schroeven.

BANDENONTVETTEREenvoudig, snel en economisch in verbruik. Dankzij de jetsproeistraal reinigt Rubber Degrease ook op moeilijk bereikbare plaatsen, zoals een kleine beschadiging in een band.VoordelenReinigt en ontvet supersnel. Met jetsproeistraal. Droogt extra snel en laat geen resten na.Gebruik Aanbrengen, laten inwerken en afvegen. Indien nodig herhalen.Technische specificaties Samenstelling: o.a. aceton en isopropylalcohol. Vorm (bij 20°C): vloeistof. Kleur: transparant. Geur: kenmerkend. Dampspanning bij 20°C (hPa): 43. Vlampunt: <21°C. Relatieve dichtheid (bij 20°C): 0.72. Wateroplosbaarheid: matig oplosbaar. Relatieve dampdichtheid: > 1. Houdbaarheid: 36 maanden, droog, koel en vorstvrij.

Het Novatio Novaflush DPF pistool is een applicatiepistool voor het inbrengen van Novatio Novaflush DPF-reiniger in het roetfiltersysteem.Met dit pistool breng je de reiniger gericht in de dieselpartikelfilter (DPF) om roet en aanslag los te maken en de werking te herstellen. Onmisbaar hulpmiddel voor DPF-reiniging in de werkplaats.Applicatiepistool voor Novaflush DPFVoor reiniging van de dieselpartikelfilterProfessioneel Novatio gereedschap

ONTSTOPPEN EN REINIGEN VAN DIESELPARTIKELFILTERS (DPF) ZONDER DEMONTEREN Novaflush DPF One is bruikbaar bij sterk vervuilde tot volledig verstopte roetfilters. Demontage is overbodig. Het vermijdt en eindigt noodloop en herstelt de optimale werking van de DPF en katalysator. Gebruik Novaflush DPF One altijd vóór Novaflush DPF Two door middel van de Novaflush DPF Gun.   VoordelenDieptereiniging van zwaar vervuilde DPF en katalysatoren Verlaagt brandstofverbruik en CO2/ NOx -uitstoot Veilig voor alle types dieselmotoren Veilig voor keramische en metalen onderdelenGebruikMonteer de Novaflush DPF Gun volgens de verwerkingsrichtlijn.   Vul het reservoir met 750 ml Novaflush DPF One. Sluit het aan op een persluchtleiding met een maximale druk van 4 bar (58 PSI).   Zet het voertuig in een goed geventileerde ruimte.   Laat het uitlaatsysteem afkoelen tot 40°C of lager (handwarm). Hogere temperaturen verminderen de effectiviteit.  Plaats een opvangbak onder de uitlaat om de uitdruppelende vloeistof op te vangen.   Verwijder de druksensor aan de voorzijde van de roetpartikelfilter. Kies de meest aangepaste verstuiver voor de toepassing en breng die in de opening van de druksensor. Spuit in de richting van de DPF, naar de achterzijde.   Spuit de volledige tank (750 ml) Novaflush DPF One leeg.  Laat Novaflush DPF One 30 minuten inwerken.  Vul het reservoir van de DPF Gun met 750 ml Novaflush DPF Two en spuit de volledige inhoud van de tank leeg in de richting van de DPF.   Vul het reservoir van de DPF Gun met 750 ml zuiver water en spuit de volledige inhoud van de tank leeg in de richting van de DPF.   Spuit nu 3 minuten lang lucht door het uitlaatsysteem, in de richting van de DPF.  Monteer de druksensor en start de wagen. Laat de motor ongeveer 20 minuten stationair draaien. Start daarna een geforceerde regeneratie of doe een testrit met steeds hogere toerentallen. Het is normaal als hierbij schuim en/of witte rook uit de uitlaat komt. Onderhoud Novaflush DPF GunHet pistool na elke filterreiniging doorspoelen met 250 ml water zodat eventuele resten van Novaflush DPF verwijderd worden. Bewaar het gedroogde pistool in een droge en stofvrije omgeving. Richtlijnen preventive en onderhoudHet resultaat van de behandeling kan bestendigd worden door toevoeging van Novafuel Powerkleen aan de brandstof voor het reinigen van het injectie- en het verbrandingscircuit (de regeneratie van de roetfilter stimulerend). Specifiek voor het onderhoud van de DPF is Novafuel DPF Care aangewezen.Technische specificaties Vorm: rode heldere vloeistof.  Geur: karakteristieke amine-geur.  pH: 11.   Vlampunt: +95°C.  Houdbaarheid: 84 maanden, droog, koel en vorstvrij. 

REINIGENDE NASPOELING VOOR VERSTOPTE DIESELPARTIKELFILTERS (DPF) Novaflush DPF Two verwijdert alle residu’s van Novaflush DPF ONE. Novaflush DPF One is bruikbaar bij sterk vervuilde tot volledig verstopte roetfilters. Demontage is overbodig. Het vermijdt en eindigt noodloop en herstelt de optimale werking van de DPF en katalysator. Gebruik Novaflush DPF Two altijd na Novaflush DPF One door middel van de Novaflush DPF Gun.   VoordelenNeutraliseert de reinigende werking van Novaflush DPF One Verlaagt brandstofverbruik en CO2/ NOx-uitstoot Veilig voor alle types dieselmotoren Veilig voor keramische en metalen onderdelenGebruik Monteer de Novaflush DPF Gun volgens de verwerkingsrichtlijn.   Vul het reservoir met 750 ml Novaflush DPF One. Sluit het aan op een persluchtleiding met een maximale druk van 4 bar (58 PSI).   Zet het voertuig in een goed geventileerde ruimte.   Laat het uitlaatsysteem afkoelen tot 40°C of lager (handwarm). Hogere temperaturen verminderen de effectiviteit.  Plaats een opvangbak onder de uitlaat om de uitdruppelende vloeistof op te vangen.   Verwijder de druksensor aan de voorzijde van de roetpartikelfilter. Kies de meest aangepaste verstuiver voor de toepassing en breng die in de opening van de druksensor. Spuit in de richting van de DPF, naar de achterzijde.   Spuit de volledige tank (750 ml) Novaflush DPF One leeg.  Laat Novaflush DPF One 30 minuten inwerken.  Vul het reservoir van de DPF Gun met 750 ml Novaflush DPF Two en spuit de volledige inhoud van de tank leeg in de richting van de DPF.   Vul het reservoir van de DPF Gun met 750 ml zuiver water en spuit de volledige inhoud van de tank leeg in de richting van de DPF.   Spuit nu 3 minuten lang lucht door het uitlaatsysteem, in de richting van de DPF.  Monteer de druksensor en start de wagen. Laat de motor ongeveer 20 minuten stationair draaien. Start daarna een geforceerde regeneratie of doe een testrit met steeds hogere toerentallen. Het is normaal als hierbij schuim en/of witte rook uit de uitlaat komt. Onderhoud Novaflush DPF GunHet pistool na elke filterreiniging doorspoelen met 250 ml water zodat eventuele resten van Novaflush DPF verwijderd worden. Bewaar het gedroogde pistool in een droge en stofvrije omgeving. Richtlijnen preventive en onderhoudHet resultaat van de behandeling kan bestendigd worden door toevoeging van Novafuel Powerkleen aan de brandstof voor het reinigen van het injectie- en het verbrandingscircuit (de regeneratie van de roetfilter stimulerend). Specifiek voor het onderhoud van de DPF is Novafuel DPF Care aangewezen. Technische specificaties Vorm: blauwe heldere vloeistof.  Geur: karakteristieke amine-geur.  pH: 11.   Vlampunt: +95°C.  Houdbaarheid: 84 maanden, droog, koel en vorstvrij. 

De Novatio Novafuel DPF Care Tuit UNIV is een universele tuit voor het toedienen van Novatio Novafuel DPF Care.Met deze tuit breng je het additief gericht en zuiver in bij de behandeling van het brandstof- en roetfiltersysteem. Praktisch accessoire voor onderhoud van de dieselpartikelfilter.Universele tuit voor Novafuel DPF CareVoor gerichte toedieningProfessioneel Novatio accessoire

ONTSTOPPEN EN REINIGEN VAN DIESELPARTIKELFILTERS (DPF) ZONDER DEMONTEREN Novaflush DPF One is bruikbaar bij sterk vervuilde tot volledig verstopte roetfilters. Demontage is overbodig. Het vermijdt en eindigt noodloop en herstelt de optimale werking van de DPF en katalysator. Gebruik Novaflush DPF One altijd vóór Novaflush DPF Two door middel van de Novaflush DPF Gun.   VoordelenDieptereiniging van zwaar vervuilde DPF en katalysatoren Verlaagt brandstofverbruik en CO2/ NOx -uitstoot Veilig voor alle types dieselmotoren Veilig voor keramische en metalen onderdelenGebruikMonteer de Novaflush DPF Gun volgens de verwerkingsrichtlijn.   Vul het reservoir met 750 ml Novaflush DPF One. Sluit het aan op een persluchtleiding met een maximale druk van 4 bar (58 PSI).   Zet het voertuig in een goed geventileerde ruimte.   Laat het uitlaatsysteem afkoelen tot 40°C of lager (handwarm). Hogere temperaturen verminderen de effectiviteit.  Plaats een opvangbak onder de uitlaat om de uitdruppelende vloeistof op te vangen.   Verwijder de druksensor aan de voorzijde van de roetpartikelfilter. Kies de meest aangepaste verstuiver voor de toepassing en breng die in de opening van de druksensor. Spuit in de richting van de DPF, naar de achterzijde.   Spuit de volledige tank (750 ml) Novaflush DPF One leeg.  Laat Novaflush DPF One 30 minuten inwerken.  Vul het reservoir van de DPF Gun met 750 ml Novaflush DPF Two en spuit de volledige inhoud van de tank leeg in de richting van de DPF.   Vul het reservoir van de DPF Gun met 750 ml zuiver water en spuit de volledige inhoud van de tank leeg in de richting van de DPF.   Spuit nu 3 minuten lang lucht door het uitlaatsysteem, in de richting van de DPF.  Monteer de druksensor en start de wagen. Laat de motor ongeveer 20 minuten stationair draaien. Start daarna een geforceerde regeneratie of doe een testrit met steeds hogere toerentallen. Het is normaal als hierbij schuim en/of witte rook uit de uitlaat komt. Onderhoud Novaflush DPF GunHet pistool na elke filterreiniging doorspoelen met 250 ml water zodat eventuele resten van Novaflush DPF verwijderd worden. Bewaar het gedroogde pistool in een droge en stofvrije omgeving. Richtlijnen preventive en onderhoudHet resultaat van de behandeling kan bestendigd worden door toevoeging van Novafuel Powerkleen aan de brandstof voor het reinigen van het injectie- en het verbrandingscircuit (de regeneratie van de roetfilter stimulerend). Specifiek voor het onderhoud van de DPF is Novafuel DPF Care aangewezen.Technische specificaties Vorm: rode heldere vloeistof.  Geur: karakteristieke amine-geur.  pH: 11.   Vlampunt: +95°C.  Houdbaarheid: 84 maanden, droog, koel en vorstvrij. 

ONTSTOPPEN EN REINIGEN VAN DIESELPARTIKELFILTERS (DPF) ZONDER DEMONTEREN Novaflush DPF One is bruikbaar bij sterk vervuilde tot volledig verstopte roetfilters. Demontage is overbodig. Het vermijdt en eindigt noodloop en herstelt de optimale werking van de DPF en katalysator. Gebruik Novaflush DPF One altijd vóór Novaflush DPF Two door middel van de Novaflush DPF Gun.   VoordelenDieptereiniging van zwaar vervuilde DPF en katalysatoren Verlaagt brandstofverbruik en CO2/ NOx -uitstoot Veilig voor alle types dieselmotoren Veilig voor keramische en metalen onderdelenGebruikMonteer de Novaflush DPF Gun volgens de verwerkingsrichtlijn.   Vul het reservoir met 750 ml Novaflush DPF One. Sluit het aan op een persluchtleiding met een maximale druk van 4 bar (58 PSI).   Zet het voertuig in een goed geventileerde ruimte.   Laat het uitlaatsysteem afkoelen tot 40°C of lager (handwarm). Hogere temperaturen verminderen de effectiviteit.  Plaats een opvangbak onder de uitlaat om de uitdruppelende vloeistof op te vangen.   Verwijder de druksensor aan de voorzijde van de roetpartikelfilter. Kies de meest aangepaste verstuiver voor de toepassing en breng die in de opening van de druksensor. Spuit in de richting van de DPF, naar de achterzijde.   Spuit de volledige tank (750 ml) Novaflush DPF One leeg.  Laat Novaflush DPF One 30 minuten inwerken.  Vul het reservoir van de DPF Gun met 750 ml Novaflush DPF Two en spuit de volledige inhoud van de tank leeg in de richting van de DPF.   Vul het reservoir van de DPF Gun met 750 ml zuiver water en spuit de volledige inhoud van de tank leeg in de richting van de DPF.   Spuit nu 3 minuten lang lucht door het uitlaatsysteem, in de richting van de DPF.  Monteer de druksensor en start de wagen. Laat de motor ongeveer 20 minuten stationair draaien. Start daarna een geforceerde regeneratie of doe een testrit met steeds hogere toerentallen. Het is normaal als hierbij schuim en/of witte rook uit de uitlaat komt. Onderhoud Novaflush DPF GunHet pistool na elke filterreiniging doorspoelen met 250 ml water zodat eventuele resten van Novaflush DPF verwijderd worden. Bewaar het gedroogde pistool in een droge en stofvrije omgeving. Richtlijnen preventive en onderhoudHet resultaat van de behandeling kan bestendigd worden door toevoeging van Novafuel Powerkleen aan de brandstof voor het reinigen van het injectie- en het verbrandingscircuit (de regeneratie van de roetfilter stimulerend). Specifiek voor het onderhoud van de DPF is Novafuel DPF Care aangewezen.Technische specificaties Vorm: rode heldere vloeistof.  Geur: karakteristieke amine-geur.  pH: 11.   Vlampunt: +95°C.  Houdbaarheid: 84 maanden, droog, koel en vorstvrij. 

REINIGINGS- EN ONDERHOUDSCONCENTRAAT VOOR DIESELMOTORENNovafuel Optimizer HD is een geconcentreerd dieseladditief voor het onderhoud en de interne reiniging van brandstof- en uitlaatgassystemen in Heavy Duty dieselmotoren. Novafuel Optimizer HD verhoogt het vermogen en verlaagt het verbruik en de roet-uitstoot. Het wordt toegevoegd aan het brandstofreservoir of bij elke tankbeurt in de dieseltank gedoseerd.  Novafuel Optimizer HD reinigt en optimaliseert van de tank tot de uitlaat, met inbegrip van de injectiepomp, de injectoren, leidingen, de verbrandingskamers, het EGR-systeem, turbo, uitlaatgaskatalysator en DPF. Het effect is maximaal op motoren die regelmatig kortdurend of onder lage belasting draaien.VoordelenVan tank tot uitlaat. Verhoogt de betrouwbaarheid. Verlaagt het verbruik. Verlaagt de CO- en roetuitstoot.Gebruik 0.5 liter bus: toevoegen aan de brandstoftank bij elke tankbeurt. 1 verpakking (0.5 L) volstaat voor 450 tot 640 liter diesel. 5 liter bus: Toevoegen aan een brandstoftank van 4500-6400 liter diesel. Behandeld brandstof te verbruiken binnen de 12 maanden. Het optimale effect wordt opgebouwd na enkele tankbeurten, tot maximaal 2 à 3 maanden gebruik, afhankelijk van de leeftijd, het type motor en de graad van vervuiling in het brandstof- en uitlaatsysteem.Technische specificaties Vorm: vloeistof. Kleur: Licht geel. Geur: karakteristiek. Dichtheid: 0,83 g/ cm³. Houdbaarheid: 24 maanden, koel, droog en vorstvrij bewaard

REINIGINGS- EN ONDERHOUDSCONCENTRAAT VOOR DIESELMOTORENNovafuel Optimizer HD is een geconcentreerd dieseladditief ontwikkeld voor Heavy Duty, waar de motoren zwaar en langdurig belast worden. Deze Optimizer reinigt en smeert gedurende het volledige proces, met inbegrip van de injectiepomp, de injectoren, leidingen, de verbrandingskamers, het EGR systeem, turbo en DPF. Daardoor wordt er uit dezelfde hoeveelheid brandstof meer energie gehaald.VoordelenVan tank tot uitlaat. Verhoogt de betrouwbaarheid. Verlaagt het verbruik. Milieubewust rijden.Gebruik Toevoegen aan de brandstof vóór het tanken. Voor onderhoud: 1 liter op 2000 liter diesel. Voor reiniging: 1 liter op 400 liter diesel.Technische specificaties Vorm: vloeistof. Kleur: transparant. Geur: karakteristiek. Kookpunt: +165°C. Vlampunt: +71°C. Dampspanning: 0,1 hPa. Dichtheid: 0,87 g / cm³. Houdbaarheid : 12 maanden, koel, droog en vorstvrij bewaard.